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El sindicato interpela a algunos ayuntamientos para recabar su colaboración ante Renfe y solicitar el restablecimiento de la atención presencial
La sección sindical de CCOO en LogiRail reclama recuperar y reforzar la atención al viajero para garantizar un servicio público accesible y de calidad
Cuando este humilde periodista que les escribe era usuario habitual de los trenes de cercanías de Cantabria, el caos ya era evidente en las instalaciones, como demuestra la foto que ilustra este artículo, mucho antes de las tragedias de Adamuz y Urda. Los trenes, las estaciones y todas las infraestructuras en general mostraban un deterioro notable: las cosas se estropeaban y ponían un cartel cutre como el de la imagen, entre otras carencias.
Una de las carencias más evidentes comenzó con la retirada casi total de revisores dentro de los vagones, y la ausencia total de guardas de seguridad en el interior de los trenes.
La sección sindical de Comisiones Obreras (CCOO) en LogiRail ha denunciado la progresiva pérdida de atención presencial en las estaciones de la comunidad autónoma, que solo cuenta con personal en 8 de las 77 estaciones y paradas existentes, mientras 69 carecen de él.
Así lo muestra el análisis realizado por el sindicato sobre la red de Cercanías de Cantabria, “una situación que se ha agravado tras el cierre del servicio de atención al viajero y venta de billetes en la estación de Astillero el pasado 1 de octubre, que ha reducido de nueve a ocho las estaciones con personal”, ha subrayado Jacinto Ardines, delegado de CCOO en LogiRail.
El sindicato ha destacado que estos datos evidencian la necesidad urgente de recuperar la atención presencial en las estaciones y “contar con profesionales que atiendan directamente a las personas usuarias para ofrecer un servicio ferroviario cercano, accesible y de calidad”.
“La digitalización y modernización de los sistemas de venta pueden facilitar numerosos trámites, pero deben ser compatibles con esta atención porque las personas mayores, las personas con discapacidad o quienes tienen dificultades para utilizar las herramientas digitales necesitan, en muchas ocasiones, asistencia directa para adquirir billetes, organizar sus desplazamientos o resolver incidencias”, ha advertido Ardines.
En este sentido, CCOO ha interpelado a distintos ayuntamientos afectados –Cabezón de la Sal, Reinosa, Camargo, Piélagos, Torrelavega y Liérganes- para recabar su colaboración ante Renfe y los organismos competentes y reivindicar la recuperación de la atención presencial y la revisión de horarios existentes, así como su ampliación cuando las necesidades del servicio lo justifiquen. Así, Ardines ha remarcado que “desde el sindicato, consideramos fundamental que los consistorios se impliquen en esta reivindicación, trasladen las necesidades de sus vecinos y vecinas y defiendan unos servicios ferroviarios que resultan esenciales para la movilidad de sus municipios”.
En el caso de la estación de Torrelavega-Tanos, Ardines ha remarcado su “relevancia especial por la diversidad de servicios ferroviarios que presta, desde trenes de cercanías hasta Alvia de larga distancia, una coincidencia de servicios que refuerza la conveniencia de valorar las necesidades de información y asistencia”.
Asimismo, el sindicato ha considerado necesario “aprovechar la incorporación de nuevos operadores comerciales anunciada por Renfe para reforzar la atención directa en las estaciones de Cantabria, en lugar de continuar avanzando hacia un modelo que prescinde de ella” y ha insistido en que “el desarrollo del transporte ferroviario no puede limitarse exclusivamente a mejorar las infraestructuras, los trenes o las frecuencias, sino que también debe garantizarse que las personas usuarias dispongan de personal que les atienda, informe y ayude cuando lo necesiten”.
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