Este dictamen deberá ser ratificado por el Pleno de la Corporación. En la Comisión han estado presentes representantes de la Cámara de Comercio y de la Mesa de Movilidad. Jezabel Tazón ha recordado que Torrelavega está obligada a implantar esta ZBE y que el objetivo es aprobar una delimitación de “consenso”.
Torrelavega, 7 de septiembre de 2023
La Comisión Informativa de Urbanismo y Movilidad ha aprobado la delimitación de Zona de Bajas Emisiones de Torrelavega en una reunión en la que también han participado representantes de la Cámara de Comercio y de la Mesa de Movilidad.
Una propuesta que, conforme al ‘Estudio y propuesta de delimitación de la zona de bajas emisiones (ZBE) de la ciudad de Torrelavega’ elaborado por la empresa Desarrollo, Organización y Movilidad, S.A., plantea un perímetro limitado por las calles: La Llama, Julián Ceballos, José María Pereda y Julián Urbina, no estando estas calles incluidas en la ZBE y, por tanto, “libres” de restricciones.
La concejal de Urbanismo y Movilidad, Jezabel Tazón, ha explicado que el Ayuntamiento de Torrelavega, al igual que el resto de municipios españoles de más de 50.000 habitantes, está obligado “legalmente” a implantar estas zonas de bajas emisiones en cumpliendo de los requerimientos del Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre, que regula las ZBE. Y la propuesta presentada por el equipo de gobierno, ha dicho, es una delimitación de “consenso máximo”, habiéndose realizado reuniones con la empresa, grupos políticos y también con diferentes colectivos.
Tras su aprobación por parte de la Comisión, con los votos a favor de todos los grupos excepto el PP y Vox, el dictamen deberá ser ratificado por el Pleno de la Corporación, a continuación se procederá a su puesta en marcha, con una fase de prueba, y un seguimiento y análisis posterior.
Tazón ha querido transmitir “tranquilidad” a los vecinos que viven en la zona afectada y ha indicado que podrán “seguir entrando y saliendo con sus coches igual que lo hacen ahora”, y ha insistido en que la Zona de Bajas Emisiones no son calles peatonales sino calles en las que se regula el acceso en función de las emisiones del vehículo con el objetivo principal de la mejora de la calidad del aire.
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