Desde el lunes 17 de marzo los sindicatos convocan una concentración coincidente con el primer día de paro general frente a la estación de RENFE en Santander (11 horas)
Los comités de empresa de RENFE y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) han convocado desde este próximo lunes 17 de marzo siete días de huelga general en las dos empresas ferroviarias por el incumplimiento del acuerdo con el Ministerio de Transportes sobre los Rodalies (líneas de cercanías de Barcelona) y RENFE Mercancías.
Según informan los comités de empresa de RENFE (UGT, SEMAF, CCOO, CGT y Sindicato Ferroviario) y de ADIF (CCOO, UGT y CGT) en Cantabria, los siete días de huelga convocados (17, 19, 24, 26 y 28 de marzo y el 1 y 3 de abril) afectarán a una plantilla de unos 28.000 trabajadores en toda España, 700 de ellos en la región.
Los sindicatos, que en Cantabria han convocado una concentración de protesta coincidente con el primer día de huelga (Plaza de las Estaciones de Santander, 11 horas), aclaran que los paros se inician con “unos servicios mínimos abusivos” implantados por RENFE y ADIF sin acuerdo con los comités de huelga.
Los comités de RENFE y ADIF recuerdan que estas movilizaciones responden al incumplimiento del acuerdo alcanzado en noviembre de 2023 sobre los Rodalies y RENFE Mercancías que permitió en aquel momento desconvocar una huelga convocada por los sindicatos.
En este acuerdo el Ministerio de Transportes se comprometió a que RENFE y ADIF continuarían como prestadores del servicio de Rodalies y de RENFE Mercancías, a mantener íntegramente las plantillas de las dos compañías ferroviarias públicas y a crear un grupo de trabajo y de negociación para soluciones consensuadas, precisan los sindicatos de los dos órganos sindicales.
Todas las organizaciones sindicales representativas de RENFE y ADIF consideran que “estos compromisos han sido vulnerados”, tras una reunión celebrada el pasado 17 de febrero en la que el Ministerio de Transportes anunció que se excluía la línea R-1 de Rodalies de la Red Ferroviaria de Interés General para ser traspasada a la Generalitat de Cataluña.
“Privatización encubierta”
Además, en esa reunión se anunció también la creación de una empresa mixta ajena a RENFE y ADIF para asumir progresivamente todas las actividades operativas de ambas compañías y se reafirmó “una privatización encubierta” de RENFE Mercancías a través de una sociedad controlada por la compañía logística MSC, denuncian los sindicatos.
Los órganos sindicales de RENFE y ADIF critican que esta privatización encubierta se respalda con una política empresarial encaminada a “deteriorar la empresa pública; privándola de concurrir a nuevas contrataciones, obstaculizando la labor de los comerciales para captar clientes y bloqueando la operatividad de los trenes por la inacción de los centros de gestión”.
